EL PODER DE RODAR
POR MÁS CAMINOS

ESTO LO CAMBIA TODO

¿Una e-MTB ultraligera con 150 mm de desplazamiento que duplica su potencia de pedaleo y se maneja como una bicicleta ágil de senderos? El sentido común indica que esto sería imposible pero a la Turbo Levo SL no le interesa en lo más mínimo el sentido común. Por eso, la Turbo Levo SL permite paseos largos y difíciles, cambiando por completo la experiencia de la bicicleta de montaña moderna.

TAN LIVIANA QUE OLVIDARÁS
QUE ES ELÉCTRICA

Con un peso de tan solo 17,3 kg, la S-Works Turbo Levo SL no solo es la e-MTB más ligera de su categoría, sino que además es exclusiva. ¿Y por qué es importante esto? ¡Porque el resultado final es como un sueño hecho realidad! Una bicicleta ligera y ágil para maniobrar por terrenos técnicos con facilidad, además de tener el poder de rodar por más caminos.

MISMO ESFUERZO, DOBLE
RECOMPENSA

Hemos aprovechado la rápida y dinámica conducción de nuestra Stumpjumper y agregado potencia para obtener resultados impactantes. Para ello, creamos un motor completamente nuevo, ultraligero y potente. Diseñado en California y fabricado en Suiza, el motor SL 1.1 Specialized de 240 vatios de la Turbo Levo SL duplica la potencia de los pedales con una sensación sumamente suave y natural. Además, cuando el motor está apagado no hay resistencia, por lo que la Levo SL pedalea con la misma facilidad de una transmisión tradicional.

POTENCIA HECHA A TU MEDIDA
CON MISSION CONTROL

Con nuestra aplicación Specialized Mission Control, puedes ajustar la entrega de potencia de la Turbo Levo SL, controlar tu autonomía, grabar recorridos, hacer un seguimiento de la potencia e incluso utilizar nuestra aplicación Smart Control para gestionar automáticamente la batería, de modo que siempre dispongas de carga cuando la necesites. Es potencia hecha a tu medida. También puedes simplemente subir a bordo, pulsar el botón de “encendido” y hacerlo a tu gusto. Es tu elección. En cualquier caso estarás bien, porque hemos creado una tecnología que te conecta con el camino para que te enfoques en lo que más importa: la rodada.